香港鐵路發展的病因 - 李俊晞

「車車咪塞車，等爹吔早些返好嗎？」近期電視上經常都播放這廣告，彷彿是區議會在討論來年巴士發展計劃前，先向坊間灌輸鐵路拓展的好處，為路線重組舖路的陰謀，以便配合政府主力推動鐵路為主，巴士為輔的政策。然而，港鐵最近接二連三都發生事故，不但令到服務延誤受阻，而且連鎖反應下亦波及其他車站擠滿乘客。由此可見，筆者認為香港不能只依賴鐵路為單一交通的長遠發展方向。政府於廣告裡面屢次提及，巴士路線的重組可以令到交通更加暢順，但實際上又是否有如政府所想般簡單呢？

當巴士路線重組過後，居民就失去直達目的地的巴士路線，而政府所提出的替代方法就是市民可乘搭港鐵，但市民就需要輾轉轉車才能到達，故稍有經濟能力的市民，最終就會選擇使用私家車。到最後，政府不但無法解決交通擠塞的問題，而且還弄巧反拙，令到香港交通擠塞的問題越趨惡化。每當筆者與運輸署討論地區交通問題時，署方就只會搬出看似合理的解釋，指如果每個市民都希望乘搭巴士就能直達目的地，香港的道路網絡將難以負荷。筆者是同意此論點，鐵路系統無疑是可以減少路面交通負荷，但是否以鐵路為主要交通工具，這論點
是值得商榷，筆者會認為決定權應由乘客個人去衡量，而非由政府作政策主導的角色。乘客選擇哪一種交通工具當然會有其個人考慮的因素，例如該巴士路線能否方便他到達目的地，又或者乘客對車費的考慮。有見及此，筆者認為巴士公司長遠能透過發展中長途的特快線，這的確能與港鐵爭一日之長短，甚至比港鐵更具優勢。故筆者奉勸政府當局如果只是盲目削減路線，以逼使市民選擇鐵路作為主要交通工具，這是無助香港積壓已久的交通擠塞問題。
雖然今時今日的港鐵經常延誤故障，但乘客往往於投訴過後，又因為別無選擇的情況下要繼續乘搭港鐵，這全因政府一意孤行的公共交通政策，完全無視香港市民的真正需要，其實香港市民才是公共運輸工具的最常使用者。另外，港鐵是次隱瞞電纜絕緣體的產地及受影響數量，而且毫無誠意改善服務質素，歸根究底的原因都是缺乏競爭及有力的監察所致。如果政府於交通政策上繼續偏袒港鐵，無視其他公共交通工具的重要性，將會引致一鐵獨大的惡果。首當其衝必然是香港的普羅市民，每當港鐵出現事故後，因缺乏其他交通工具的替代選擇，所衍生出來的民生影響是十分深遠。其次，如果政府繼續容許港鐵繼續壟斷香港鐵路系統，只會令港鐵更加不思進取，繼續予人一副奈我如何，沒有我辦法的態度，這絕對不是作為公共運輸機構應有的態度，而且絕對是普羅市民的災難。
筆者姑勿論以鐵路為主的公共運輸政策之優劣。筆者認為港鐵作為香港唯一營運公共鐵路的企業，其必須對症下藥，下定決心改善現有弊病，確保鐵路系統能正常運作。港鐵管理層應明白「港鐵咪壞車，我想早些返好嗎？」才是港人心聲。香港人只想要有一個以方便市民，能安全到達目的地為主要考慮，及車費相宜合理的港鐵公司。